13.99-17.49万,全新逍客给自己预留了多少降价空间?

如今,燃油车为了能够从新能源车型产品中抢回市场,不得不依靠降价的方式来换取销量。

尽管,此前日产的SUV车型,凭借着可靠、皮实且不错的性价比等优势,赢得了不错的市场,但是自从三缸奇骏上市之后,日产旗下的SUV在市场的销量上也逐渐失去地位。


(资料图片)

很显然,在2023年的市场,汽车产品需要的是,智能化、科技感以及新能源趋势的车型产品,燃油车如果要想夺得更多的份额,就必须在保证产品力的前提下,更加迎合消费者的需求。

不过,从前不久刚刚上市的全新一代日产逍客的身上,依然找不到太多的惊喜。

价格方面,此次全新一代日产逍客共推出4款配置,售价分别为:精英版车型的售价13.99万;豪华版车型的售价15.49万;领航版车型的售价为16.29万;旗舰版车型的售价为17.49万。

可以说,全新一代逍客本身产品力其实并没有太多的变化,变化最大的地方在于换装了与奔驰联合开发的1.3T发动机,这台发动机的大功率为116kW,最大扭矩270Nm,最大马力158Ps。相比奔驰搭载的1.3T发动机,最大功率120kW,最大扭矩270Nm,最大马力163Ps,在参方面,功率和马力均有所下降,并且全新一代逍客依然匹配的是CVT变速箱。

价格方面,入门级车型逍客精英版的售价为13.99万,虽然标配侧气囊和头部气帘,但是精英版和豪华版均不配备倒车雷达,入门级车型也不提供巡航系统、辅助驾驶系统、辅助驾驶功能、倒车车侧预警系统、并线辅助、等配置,并且没有无钥匙进入功能和天窗。

对于一台售价接近14万,落地超过15万的紧凑级来说,这样的配置其实并不能给消费者带来更多的价值。毕竟,在新能源时代,国产自主品牌的新能源车包括配置更高的燃油车比比皆是。

比如在新能源领域,拥有Hi4的哈弗枭龙MAX的价格区间为15.98-17.98万元,比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的价格为:15.98-18.98万。再比如深蓝S7的价格只有14.99-20.29万元,而吉利银河L7的售价为:13.87万-17.37万元。这些车在没有购置税的前提下,也有着较大的综合优惠。

还有,在燃油车方面,吉利博越L的起步售价为12.57万元;第三代哈弗H6的起步售价为11.59万元,哈弗大狗的起步售价为11.99万元,而第三代CS75 PLUS的起步售价也只有11.59万元,这些国产品牌的车型产品,在配置、空间以及价格方面,均比全新一代逍客有着比较明显的优势。

今年7月份,日产在中国的终端汽车累计销量为59,507辆,同比下滑33.57%,其中东风日产销量为56,495辆,同比下滑34.66%。

今年7月份,日产逍客的销量为9618辆,环比下滑7.6%,而进入2023年,日产逍客唯一在6月份销量突破万辆,其他月份均没有达到万辆级别。1-7月份的累计销量只有58383辆,月均销量在8300辆左右。

写在文末

总的来看,全新一代日产逍客其实并没有给消费者太多的惊喜,仍给人一种“老三样”的感觉。虽然换装了与奔驰联合开发的1.3T发动机,但依旧使用CVT变速箱。在燃油车时代,日产的确创造了良好的口碑和用户基础,但是在电动化时代,日产此前的原有的认知标签已经无法支撑其溢价,尤其是在国产品牌开始席卷市场的时期。

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